随着自动化集成技术的日臻完善，以信息化推动工业化的发展已成为行业的主导趋势。在我国，众多城市轨道交通线路已优先采纳综合监控系统（ISCS）作为地铁设备监控与管理的核心手段。该系统凭借统一的软硬件平台，能够高效整合各类子系统，构建出全面且协调的综合监控体系。研华的ITA-223与EKI-7712技术产品，为铁路监控带来了更为灵活与稳定的技术支持。

南京地铁综合布线监控系统的需求包括两部分：机电设备实时集中监控和不同系统之间的协调联动。

一方面，通过综合监控系统，实现乘客信息系统实时集中监控、设备控制、时钟信息广播等基本功能。另一方面，通过综合监控系统，还可实现相关系统和设备在不同条件下的协调交互等先进功能。

为此，使用到的嵌入式计算机必须满足特定的要求。它需要无风扇，支持宽工作温度，可扩展，具有端口指示器，便于简单防尘，并提供各种丰富的I/O接口，以帮助ISCS和其他复杂多样的地铁系统相互联通。

研华提供了两种产品：无风扇可扩展机架式工业计算机ITA-2231，以及可提供多种接口和高速连接的网管型以太网交换机EKI-7712。地铁的综合监控系统必须提供两级管理控制机制，ITA-2231作为前端处理器（FEP）和位于不同位置的转码器实现了全面监控，以提供灵活的接口。同时，EKI-7712帮助ISCS快速、安全地访问承载网络。因为它是一个可控通信设备，具备安全隔离和防护功能。

整个系统使用两层管理模型

·中央综合监控系统

第一层包括冗余容错服务器，冗余历史服务器、外部磁盘阵列、磁带机、各种调度员工作站（如ESC、环境、进度、维护和其他），NMS工作站、事件打印机、报告打印机、彩色打印机、具有路由功能的冗余网络交换机、FEP（ITA-2231）、大屏幕显示系统、UPS。OCC配置的网络交换机（EKI-7712）能实现所有OCC网络资源的互连。交换机上的端口数量和带宽的选择应充分考虑ISCS和网络通信设备的要求。

·车站级综合监控系统

第二层包括冗余实时服务器、站长工作站、冗余网络交换机、FEP（ITA-2231），IBP和UPS。光盘与SISC相同，都属于到第二层，但它们的配置不同。FEP处理集成系统的所有接口，从FEP收集的数据通过车站交换机发送到车站服务器。

 ITA-2231

· 英特尔®第六代酷睿™i处理器

· 2U无风扇系统

· 符合EN 50121-4的铁路应用

· 板载16GB DDR4内存

· 支持易插拔电源模块

 EKI-7712

· 8口千兆PoE+4口千兆SFP端口

· 网管型工业以太网交换机

· IXM功能支持快速部署

· 铁路认证EN50121-4

· 冗余：X-Ring Pro

研华的无风扇机架式工业计算机，是铁路应用的理想之选，完美适配综合监控系统的各项需求。该计算机具备出色的电路板设计灵活性，兼容多种接口，可轻松应对特定场景下的个性化定制挑战。